“嘿，我做了一辆汽车，孵化了一个项目，希望你们能够过来看一看。”

2014年的一天，何小鹏向GGV纪源资本管理合伙人李宏玮拨了个电话，希望她和符绩勋过来看看自己的新项目。

那时候，何小鹏与夏珩、何涛一起做了个智能汽车的新项目。夏珩和何涛负责项目实施，何小鹏作为天使投资人，并没有全职加入小鹏汽车。

符绩勋逐渐看到了电动汽车的发展势头，他意识到，智能汽车将会成为未来的重要产品，于是便鼓励何小鹏全职投入这个项目。

2017年春节刚过，符绩勋给何小鹏打了个电话：“你真的应该去做这个项目。”何小鹏看了看自己刚出生的孩子，决定从阿里巴巴辞职。

其实，早在何小鹏创立UC浏览器的时候，GGV就作为联合领投方进行了投资。对于小鹏汽车这个项目，符绩勋同样非常看好。他认为中国的市场足够大，而何小鹏作为有互联网产品背景的连续创业者，对于汽车也很有研究，这样的人并不多见。

近日，GGV纪源资本管理合伙人符绩勋做客“GGV996”节目，对话GGV纪源资本管理合伙人童士豪，分享了自己如何认识何小鹏，并说服他全职加入小鹏汽车的故事，以及自己对于小鹏汽车、智能电动汽车行业的看法。

从UC、阿里到小鹏

纪源资本：能否介绍一下你是如何认识何小鹏的？你是如何说服他开始自己的下一段旅程，全职加入小鹏汽车的？

符绩勋：我和何小鹏的历史，最初来源于我第一次见到雷军。雷军曾是UC浏览器的天使投资人，2006年的时候，他开始给向我介绍这个移动浏览器。

我那时在想，未来的手机、移动浏览器，这些都是什么样子？之后他给我介绍了这家公司的联合创始人俞永福。

俞永福那时加入了UC浏览器，并且和何小鹏一起领导团队，成为了公司的CEO。在第一次见到俞永福不久之后，我见到了何小鹏，他是UC浏览器中是真正开发产品的那个人。

这次投资其实很有趣。

我和李宏玮先是认识了雷军，那时我们看到了很多企业，雷军都是他们的天使投资人，他投资的都是最有潜力的企业。雷军把这些项目介绍给我们，让我们去考虑。其中有一个让雷军花了大量时间的项目就是UC。

之后我们的确也做了一些功课，在2008、2009年的时候，我们对UC进行了投资。老实说，那时候我们的规模还相对较小是作为联合领投方参投，那时候UC的估值大约为1.5亿美元左右。

对于UC我们一直都有一个担心，就是他们的估值如何才能增长。不过日后他们在增长方面取得了巨大的成功，不仅仅打开了了中国市场，还成功走向了海外市场。

简而言之，2006年由于UC我认识了何小鹏，他是UC的联合创始人，也是产品背后最重要的那个人。

小鹏汽车创始人 何小鹏

一路走来，我们一直都保持着联系。在UC浏览器这家公司被阿里巴巴收购的时候，我和李宏玮都参与了这次交易，在收购完成之后，何小鹏留在了阿里巴巴。

不久之后，他给李宏玮打了个电话：“嘿，我做了一辆汽车，孵化了一个项目，希望你们能够过来看一看。”于是我们就前往广州，了解他的总体计划，然后看到了这辆电动汽车。

在夏珩的带领下，何小鹏成功孵化了项目并组建了团队，夏珩现在是这家公司的总裁。我对何小鹏说：“小鹏，你在全职做这个项目吗？”他回答说：“不，我现在还在阿里巴巴。”

这样的回答让我对他做车的信心并不高，这个项目对于他来说更像是一个副业，那是2014年的时候。

到了2016年，我开始看到了电动汽车的发展势头，也看到了自动驾驶的势头，很多人都开始谈论自动驾驶技术。

我开始意识到智能汽车将会成为未来的重要产品。我开始思考，并花了很长一段时间来研究这个领域，还见了蔚来和威马等几家电动汽车厂商的团队。

我那时觉得，何小鹏如果想要做这件事情的话，应该全职去做。我和他聊了很长时间，并且再一次访问了他的团队。事实上，在这次接触中，我也拉上了李宏玮，我们在广州待了一天，与何小鹏的团队见了面。

我与何小鹏大概聊了有几个月的时间，我不断地问他：“你准备好全职去做电动汽车了吗？如果你准备好了，我就会进行投资。”

有一天我给他打了个电话，那时候春节刚过，也就是2017年的2月，我对他说：“你真的应该去做这个项目。”那个时候他好像被打动了。那时他的第二个孩子刚刚出生，还没来得及恭喜他，我就直奔主题对他说：“你应该做这个项目。”

那个时候他突然想通了，不久之后他做出了辞职的决定。2017年8月，他正式提出了从阿里巴巴离职，全职在小鹏汽车工作。

造车需要资本和人才

纪源资本：何小鹏哪里打动了你？为什么只要他全职加入，你就会进行投资？

符绩勋：用功能手机和智能手机来举例，当一个功能性产品变成智能型产品的时候，产品本身会发生翻天覆地的变化，整个用户环境会出现很多新的思考和创意，汽车已经不再是一个实用品。

首先，我认为何小鹏有着互联网产品背景，这在汽车行业能够发挥非常重要的作用。要想完成这个目标，需要有丰富的创业经验，如果没有这些创业经验，没有背后的那些光环，你很难获得大量的资本来支持汽车生产。

埃隆·马斯克也是一名有着多次创业经历的人。要想做车，你需要非常丰富的创业经验，但是这个世界上这样的人并不多。

其次，小鹏对造车也有兴趣，因此他才会孵化出这家公司。他对汽车有热情，他喜爱汽车，这是他发自内心的兴趣。他不是随便从街上找来的有多次创业经历的人，一直以来他都在关注汽车，而且也了解汽车。

第三，这是一门生意，而且是一门需要大量资本的生意，你需要把钱放在值得信赖的人身上。何小鹏有着多次创业经历，他不仅有光环，而且值得信赖。

他有能力说：“我值得信赖，在投资我之后，我还能吸引其他人的投资。”这一点很重要。

市场对电动汽车有需求，何小鹏本人很有魅力，有光环，有能力，他可以完成这件事，并且取得成功，这意味着市场机会。

中国市场每年会销售出2600万辆新车，今天特斯拉全球的销量也只有20-30万辆。中国的市场足够大，可以容纳第二个、第三个、第四个企业的加入。

纪源资本：大约一年以前，顾宏地加入了小鹏汽车，你觉得他给公司带来了哪些独特的价值？你们是如何认识的？

符绩勋：他还在投行工作的时候我就已经认识他了，他上一个工作是在摩根大通担任主席，这些年我们之间断断续续地一直保持着联系。

对于何小鹏我有一个认识，我曾说过，他的光环很重要。这个光环不仅能够帮他吸引投资人、粉丝，还能吸引人才。

顾宏地的加入就是很好的证明，不仅仅是顾宏地，何小鹏身边还有很多其他的人才，这些人都曾供职于特斯拉、高通和小米等公司。

顾宏地的双语背景能够给何小鹏带来很好的补充，顾宏地非常了解中国，他和很多投资人都保持着非常良好的关系。

造车是一个非常需要资本的行业，我们需要顾宏地的这种能力，为企业提供来自投资人的支持，从而实现造车的计划。

汽车市场足够大，并非赢者通吃

纪源资本：在你看来，中国的电动汽车或是智能汽车市场是否存在排外现象，非中国的企业能否在中国取得成功？从长远来看，中国企业是否将会击败国外企业？

符绩勋： 汽车行业并不是一个赢者通吃的行业，市场上有奔驰、宝马、丰田、本田，还有很多本土车企。

这个市场足够大，每年中国会卖出2600万辆机动车。尽管在2017到2018年间，中国新车市场的增长势头有所放缓，但是这个市场依然足够大。

在车辆销售方面，中国是全世界最大的市场，而且这个市场规模依然存在增长的可能性。如今，电动汽车的普及率只有3%，智能汽车依然有很大的发展空间。尽管这个行业的确存在着非常激烈的竞争，但我并没有感到特别的担心。

无论是国外企业还是本土企业，他们的机会都是均等的。我认为中国正在努力开放自己，中国不再限制国外的企业，这个市场向全世界所有的企业开放。尽管如此，我们还是要感谢本土的环境和本土的市场，这一点非常重要。

举个例子，就是小鹏汽车的自动泊车功能。在提到自动泊车功能的时候，很多人都没有意识到，在中国道路上，很多车辆只能在10-20%的情况下完成自动泊车。也就是说，你启动10次自动泊车功能，只能有1-2次获得成功。

小鹏汽车的自动泊车功能可以在70-80%的情况下成功启动，也就是启动10次，有7-8次可以成功泊车。这样一来，自动泊车才变成了一个真正有用的功能，而不是只存在于宣传册上的功能。

这一点是很重要的，针对本地市场进行优化，因为中国的驾驶环境与其他各国都有很大的区别。

纪源资本：在电动汽车领域，除了小鹏汽车之外，市场上还有很多其他中国本土的企业，你为何觉得小鹏汽车才是最值得投资的？

符绩勋：首先，每一家中国电动汽车企业都有自己的价值，何小鹏的这些同行们，也都有自己的优势。

但是我也相信，这是一个产品至上的行业，而不是一个服务至上的行业。汽车也是一种产品，打造一个好的产品需要技能和知识，这些因素极其重要。

我认为何小鹏就是这种类型的人，他是一个懂产品的人。他关注的并不是营销或是销售，他最关注的东西是给终端用户提供良好的产品使用体验，这也是我的信念。

我认为，这才是打造一家优秀的汽车企业所需要的东西，而何小鹏有这种特质。因此，我决定对他进行投资。